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長征路上鐵路新貌:長征站裡話長征

時間:2019-09-17 09:14:10 來源:人民鐵道網-人民鐵道報 作者:王召傑 王炳翔 宋浩然

長征站站房和站場俯瞰。柳永泉 攝

  兩萬五千裡長征幾乎人人知曉,與長征“同名同姓”的火車站卻很少有人聽說過。在祖國大西北的甘肅省白銀市、在包蘭鐵路紅會支線上,一個看似不起眼的火車站就擁有這樣震耳欲聾的名字——長征。
 
  1936年秋,長征中的紅軍輾轉紅會支線附近地區,足迹遍及靖遠、白銀各地。10月下旬,紅一、紅四方面軍在白銀地區的曆史重鎮打拉池舉行會師慶祝大會。
 
  長征站始建于1972年,因打拉池會師而得名,是一個以煤炭運輸為主的二等站。紅會支線稱得上是一條紅色鐵路線,除長征站外,至今還保留着“近會”“紅會”等與長征密切相關的站名。
 
  “近幾年,我們年貨物發送量基本保持在300萬噸左右,收入超過3億元,‘小身段’車站展現出大能量。”9月11日,長征站站長呂東橋對記者說,車站是紅會支線上的客運列車始發終到站,每天接送2對列車——7515/7516次“小慢車”和K6673/6674次列車,可通達白銀、蘭州。“小慢車”已開行近半個世紀,方便了沿線百姓短途出行和鐵路職工通勤。
 
  呂東橋前前後後在長征站工作了20多年,見證了車站諸多變遷。據他回憶,最開始的長征站站房是平房,如今的3層站房建成于1989年。
 
  寬大的綠框窗戶、窄小的進出站口、木質推拉門、略顯斑駁的台階地面、陳設簡單的候車室……這些讓人有一種穿越感,仿佛置身于上世紀七八十年代的場景之中。候車室外牆上,毛澤東主席的《七律·長征》格外醒目,更給車站增添了一份曆史厚重感。
 
  呂東橋如數家珍:“以前的長征站風沙天天有,職工喝的是又鹹又苦的地下水,一間單身宿舍擠好幾個人,調車作業十分危險。現在,職工喝上了黃河水,免費在夥食團用餐,宿舍設施更加完善,生産條件日趨自動化、現代化,安全更有保障。”
 
  面對艱苦的自然環境,一代代長征站人堅持了下來,靠的是一股不服輸的信念。“我們倡導職工樹立吃苦實幹、積極向上的沙棗花精神,而這,與長征精神高度契合。”蘭州車務段黨委組織助理員王守坤說。
 
  “入路培訓時,我們學習紅軍長征的光輝曆史;主題黨日活動中,我們到附近的打拉池會師舊址、屈吳山中國革命領袖紅軍紀念館等地參觀。”車站信号員周永永說,長征精神在這裡薪火相傳,滋潤着和他一樣的“90後”職工的心田。
 
  炮聲不再,硝煙散去。在綿綿起伏的黃土高原上,長征站“老樹發新芽”,幾十名鐵路人正聚力貨運增量、客運提質,念茲在茲,吐露芳華,赓續寫下新的長征故事……
 
  (王炳翔為中國鐵路蘭州局集團有限公司融媒體中心記者)

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編輯: 劉海霞

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