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鐵路發展見證祖國滄桑巨變

時間:2019-09-19 16:37:43 來源:人民鐵道網 作者:徐靜
  人民鐵道網訊(通訊員 徐靜)9月16日,新建徐州至淮安至鹽城鐵路、連鎮鐵路董集至淮安段正式開始聯調聯試,預計年底具備開通運營條件。徐鹽鐵路、連鎮鐵路董集至淮安段的開通運營,将拉近沿線城市與長三角各中心城市間的時空距離,對于進一步方便蘇北地區沿線人民出行、推動蘇北地區加速融入長三角快速交通圈、更快融入長三角經濟圈、實現更高質量一體化發展 ,具有重要意義。 
 
  近些年,由于工作關系,筆者常常乘坐火車在各地奔波,其中的一大感觸就是祖國的鐵路發展越來越迅速、成就越來越顯著。
 
  從0.5公裡的“展示鐵路”到“八縱八橫”的高速鐵路主通道構建完畢,我國的高鐵通車裡程已超過2.5萬公裡,躍居全球第一。中國的鐵路建造技術也進入了世界前列:青藏鐵路破解了高原凍土等特殊地質的世界級難題;西成高鐵破解了艱險山區複雜工程地質建設的難題;港珠澳大橋的橋島隧集群工程舉世矚目。70年,新中國的路網運輸能力和效率顯著提升,客運周轉量、貨運發送量、換算周轉量、運輸密度等主要運輸經濟指标已穩居世界第一。
 
  中國鐵路正以充滿中國符号的表達,向世界展示着中國風采,書寫着現代化的新詩篇。
 
  70年,中國鐵路矢志發展。2018年底,中國鐵路營業裡程已達13.1萬公裡,其中高鐵2.9萬公裡。中國鐵路發展的起步比西方晚了幾十年,幾十年前的人們,可能做夢都不會想到中國鐵路有一天會躍居世界頂尖水平,成為擁有世界上最現代化的鐵路網和擁有全球最密集的高鐵專線網絡。中國鐵路成功構建了具有完全自主知識産權的高速、普速、重載三大領域鐵路技術标準體系,總體技術水平邁入世界先進行列。中國鐵路在人防、物防、技防安全保障體系方面不斷完善,成為世界上安全性最高的鐵路系統之一。
 
  70年,中國鐵路腳步铿锵。2017年6月,具有完全自主知識産權、達到世界先進水平的中國标準動車組複興号在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發,标志着中國鐵路開啟了“中國标準動車組時代”。 作為新時代中國鐵路的标志性品牌,自主創新的複興号中國标準動車組的運營時速達到了350公裡,馳騁在廣袤的神州大地上,令人倍受振奮。中國高鐵已經成為中國嶄新的“外交名片”和“形象代表”,是新中國成立70周年以來我國發展巨變的縮影,讓無數中國人感受到了滿滿的自豪。
 
  70年,中國鐵路愈發便民。從紙制車票到電子客票,從窗口排長隊買票到互聯網購票,從人工檢票到自助驗證、刷臉乘車,從普通綠皮火車到現在時速350公裡的複興号動車組,從推車賣貨到現在的網上訂餐,都有效地提升了人民群衆乘車的幸福感和獲得感,是中華民族從站起來到富起來再到強起來的最好見證。
 
  新中國鐵路發展70年,已屹立于世界之巅,然而開拓創新,仍然任重而道遠。在習近平新時代中國特色社會主義思想的指引下,在中國共産黨的堅強領導下,中國鐵路人勇擔“交通強國、鐵路先行”之曆史使命,必将以奮鬥者的姿态,開啟新的征程。
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編輯: 侯嘉林
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